《飞龙航空》A0701000001 · 2013年7月18日摄于菲律宾西米沙鄢卡利博国际机场

 

廉价航空，正式名称是「低成本航空」，对应的是「全服务航空」。

廉价航空的最大卖点就是低廉的机票价格。我曾经搭乘过很多次的廉价航空，其中一次从上海飞珠海，搭乘的是春秋航空，票价99.00元，比从家到机场的出租车还便宜。

但廉价并不意味着高性价比。除了全网络售票、大量采用自动值机，以及减少航班的地面停留时间、提高飞机的日利用率等一系列降低成本、提高效率的措施外，廉价航空更主要的是通过牺牲乘客的舒适度以及拆分并出售不必要服务来降低运营成本。

廉价航空通过增加座位密度来提高载客量，这样必然会降低乘客的舒适度。另外，廉价航空一般都没有娱乐设施，这样既降低了飞机的采购成本，同时也可以减少飞行重量。

廉价航空的另一个通行做法，就是取消所有不必要的服务，并将这些服务拆分、细化后分别出售，像托运行李、餐食和饮料等。这样做的好处就是乘客可以只购买自己所需要的服务即可。这是「廉价航空」与「全服务航空」最大的区别所在。可不可以这样比喻：全服务航空出售的是整车，而廉价航空出售的只是零配件，顾客挑选好后，再由他们组装。因此，在同等条件下，廉价航空的价格其实很可能超过全服务航空。