《台北印象》A0103010007 · 2016年10月28日摄于中国台湾台北

 

老师：「小明，用『况且』造句。」

小明：「一列火车开过来，『况且』、『况且』。」

老师：「滚！」

 

台湾有一条铁路支线「平溪线」，说它「逛吃」、「逛吃」很贴切：搭乘这条线的乘客百分之九十并不为了通勤，而是逛、吃。

「平溪线」是台湾铁路管理局，即「台铁」经营的一条往返于侯硐和菁桐之间的铁路支线，为单线、慢速列车。

平溪，台湾新北市的一个市辖区，清朝乾隆时福建人在这一带拓荒开垦。平溪初称「石碇堡」，日本殖民时期设「石底」及「十分寮」两区。1920年，日本殖民当局实行地方自治，石底、十分寮两区合并为「平溪庄」。台湾光复后，平溪庄改称平溪乡，为前台北县所辖。2009年，台北县升格为直辖市时更命为「新北市」，平溪乡同时更命为平溪区。

平溪区早期是以农耕为主的山区聚落，先民大多采集薯榔、樟脑及种植大青、茶叶等作物。1907年，平溪庄第一任庄长潘炳烛在平溪附近发现煤矿露头，开启了平溪乡的黑金岁月，顿时摇身一变成为一座繁华的山城小镇。1918年，由当时的台阳矿业公司所出资兴建平溪支线铁路，从此牵动了近一个世纪的产业发展，也影响了当地居民的生活型态及整体环境氛围。在煤矿业最为兴盛的时候，平溪支线铁路可谓人声鼎沸，来此淘金的追梦者高达数万人。铁道上的火车每天来来往往地运送着煤矿，铁道两旁的街道也因为外来人口和矿场不时上演熙来攘往的荣景。虽然在十多年前，矿场因为产量的减少和矿坑灾变等等原因纷纷关闭，平溪的铅华逐渐褪色，但铁支路并没有因此落寞，反而成了人们追忆平溪黑金岁月和矿工苦涩光阴的最佳题材。

1992年4月，平溪线被台铁选定为「观光铁道路线」，沿途各个站点都被打造成了一个个特色小镇，是大陆自由行观光客，尤其是大陆年轻观光客的热门景点。只是每天成千上万来来往往的观光客没有人会去追忆平溪的过往历史，纯粹就是吃喝玩乐，图个热闹。

平溪线现设侯硐、三貂岭、大华、十分、望古、岭脚、平溪，以及菁桐八站。列车每一小时一班，凭一日通票各站随意乘坐，不限次数。由于人多，经常无座，所以可先去菁桐，然后一站一站往回乘，这样不很累。最好等傍晚时分赶到十分车站，那里很多人放天灯，热闹非凡。